সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, এটি Xi' এ গরম রাখে। চীন রেলওয়ে Xi&# 39 এর ফ্রেইট ইয়ার্ডে, একটি ব্যুরো গ্রুপ জিজি # 39; এর নতুন নির্মাণ স্টেশন, wavesেউয়ের বিশাল পাত্রে এবং রেলগুলি থেকে উত্তাপ। এটি শানসি থেকে চীন-ইউরোপ ট্রেনের শুরুর স্টেশন। মূলত এখানে তিন থেকে চারটি চীন-ইউরোপ ট্রেন এখান থেকে ইউরোপ এবং এশিয়ার দিকে যাচ্ছে। চীন-ইউরোপ ট্রেনের নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য, রেল লাইনের মান বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।
স্কোয়াডের লি লিচুয়ান দু'জন শ্রমিককে কন্টেইনার লাইনে রেলপথ চালাতে নেতৃত্ব দিচ্ছেন। জিজি কোট; আপনি যদি রেলের পৃষ্ঠের সামান্যতম স্ক্র্যাচটি মুছে ফেলতে চান তবে আপনার অবশ্যই একজোড়া জিজি # 39; আগুনের চোখ জিজি # 39;, এবং এটি মাত্র 0.1 মিমি হলেও, আপনাকে এখনও এটি গুরুত্ব সহকারে নিতে হবে। লি বলেছেন।
0.1 মিমি খালি চোখে প্রায় অদৃশ্য, তাই তারা এটি কীভাবে পরিমাপ করবে? রুলার রেল গ্রাইন্ডিংয়ের ক্ষেত্রের কাজের একটি অপরিহার্য সরঞ্জাম, এবং ইস্পাত নাকাল করার জন্য "স্কোরিং ডিভাইস"। কোনও শাসকের সাহায্যে পালিশ করা রেল পরিমাপ করার সময় ত্রুটিটি অবশ্যই 0.1 মিমি মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। জিজি কোট; একটি মিটার পোলিশ করুন এবং একটি মিটার পরিমাপ করুন। ট্রেনের সাবলীলতা এবং যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্য নিশ্চিত করতে ত্রুটিটি অবশ্যই নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। জিজি কোট; ঘটনাস্থলের এই প্রতিবেদক দেখতে পেল যে তারা 20 বা 30 বার গ্রাইন্ডিং পয়েন্টটিতে পিছন দিকে চাপ দিচ্ছিল। জিজি কোট; যখন কোনও মসৃণ তৈলাক্তকরণ কোনও शासকের সাথে অনুভূত হয় এবং পরিমাপ করা হয়, তখন পলিশিংয়ের কাজটি যোগ্য। জিজি কোট; প্রতিটি পোলিশের পরে, তিনি তার গ্লাভস খুলে ফেলেন এবং পালিশ করা রেলটি অনুভব করতে বারবার আঙ্গুলের সাহায্যে গরম রেলটিকে স্পর্শ করতেন।
লি শিচুয়ান বলেছিল যে রেলের স্থিতি স্লিপার এবং অন্যান্য লাইনের অংশগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত। যখন রেলটি জীর্ণ হয় এবং আহত হয়, ট্রেনটি পাস করার সময় গণ্ডগোল হয়ে যায়, যা স্লিপারদের উপর চাপ আরও বাড়িয়ে তোলে এবং পরবর্তীকালে 'ক্ষত' দেখা দেওয়ার জন্য সুদূরপ্রসারী হতে পারে। জিজি কোট; জীর্ণ রেলের উপর দিয়ে চলমান ট্রেনগুলি ঝাঁকুনির শব্দ করে। এবং পালিশ ট্র্যাকের উপর দিয়ে চলমান ট্রেনের শব্দটি স্পষ্ট এবং সুসংগত, একে জিজি কোট বলা হয়; হুইসেল জিজি কোট; রেলপথ হাঁটা দ্বারা। রেলপথ কর্মীরা এটি শুনতে পছন্দ করে, কারণ এর অর্থ রেলগুলি ভাল অবস্থায় রয়েছে এবং ট্রেনগুলি নিরাপদে চলছে।
উত্তাপে, লি এবং তার সহকর্মীরা পিছনে পিছনে 300 পাউন্ডের পেষকদন্তটি ধাক্কা দিয়েছিল, ঘাম তাদের ঘাড়ে গুঁড়িয়ে দিতে শুরু করে।
এইভাবে, 50 মিটার রেল নাকাল কাজ সফলভাবে শেষ হয়েছে completed পালিশ করা রেল জিজি পৃষ্ঠের পৃষ্ঠটি চকচকে এবং আয়নার মতো চকচকে। অপারেশন শেষে লি জিকুয়ান লাইনের জ্যামিতিক মাত্রাগুলি পরীক্ষা করতে শুরু করে। তার ডান হাতে একটি ট্র্যাক রুলার এবং তার বাম হাতে একটি রেকর্ড বই ধরে, মানগুলি মান পর্যন্ত রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য তিনি একটি চেকবুকে পরিমাপ রেকর্ড করেছেন।
তারপরে, একটি ট্রেন আস্তে আস্তে অপারেশন লাইনে গড়িয়ে গেল। জিজির উদ্ধৃতি; কোনও ধাক্কা ছাড়াই ট্রেন যেতে দেখাই আমার পক্ষে সবচেয়ে বড় সাফল্য, জিজি কোট; মিঃ লি।
