নাকাল ফাটল (কালো ভাঙা দাগ) দ্বারা উত্পাদিতপৃষ্ঠ নাকালআকস্মিকভাবে গঠিত হয় না, কিন্তু ওয়ার্কপিসের পৃষ্ঠে বিক্ষিপ্তভাবে প্রদর্শিত হয়। যদিও সেখানে গ্রাইন্ডিং ফাটল রয়েছে, তবুও নতুনদের পক্ষে পার্থক্য করা কঠিন। বিশেষ রাসায়নিক দিয়ে চিকিত্সা করা গ্রাইন্ডিং ফ্লুইডের ফাটল গভীর নয়, এবং সাধারণ গভীরতা শুধুমাত্র {{0}}.05~0.25 মিমি।
ফাটল নাকালের কারণগুলি নিম্নরূপ হতে পারে: ওয়ার্কপিসের অভ্যন্তরীণ চাপ ফ্র্যাকচারের সীমা ছাড়িয়ে গেছে, অর্থাৎ, পূর্ববর্তী গ্রাইন্ডিং বা তাপ চিকিত্সার কারণে ওয়ার্কপিসের অবশিষ্ট যান্ত্রিক চাপ এবং পৃষ্ঠের উপর তাপীয় চাপ রয়েছে। ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে এমন স্ট্রেসের এই অংশটিকে পিষে ফেলার কারণে, অবশিষ্ট স্ট্রেস ওয়ার্কপিসের শক্তিকে ছাড়িয়ে যায় এবং নাকাল ফাটল তৈরি হয়।
সমস্ত কারণের মধ্যে, "নাকাল দ্বারা সৃষ্ট ফাটল" হল সমস্যার মূল। সবচেয়ে বড় সমস্যা হল গ্রাইন্ডিং তাপ দ্বারা উত্পন্ন চাপ। গ্রাইন্ডিং তাপের কারণে, ওয়ার্কপিস পৃষ্ঠের স্থানীয় তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং এই অংশটি টেম্পারিং বা অন্যান্য তাপ চিকিত্সার শিকার হয়। অভ্যন্তরীণ কাঠামোর পরিবর্তন এবং পৃষ্ঠের সঙ্কুচিত হওয়ার কারণে, প্রসার্য চাপের ক্রিয়ায় ফাটল তৈরি হয়।
1. নাকাল চাকা ফিড এবং অবশিষ্ট চাপ মধ্যে সম্পর্কের উদাহরণ.
① গ্রাইন্ডিং হুইলের ফিডিং ফোর্স বৃদ্ধির সাথে সাথে প্রসার্য চাপ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে এবং ধীরে ধীরে ওয়ার্কপিস উপাদানের প্রসার্য শক্তির কাছে যাবে। ওয়ার্কপিস উপাদানের প্রসার্য শক্তি অতিক্রম করা হলে, ফাটল ঘটবে।
② কম্প্রেসিভ স্ট্রেস খুব বেশি পরিবর্তিত হবে না, কারণ স্কেল এবং পরীক্ষামূলক অবস্থা ভিন্ন, তাই এটি তুলনা করা যায় না, তবে যা প্রায় অপরিবর্তিত তা হল যখন পিছনের কাটা 0.05 মিমি হয়, তখন অবশিষ্ট প্রসার্য চাপ সবচেয়ে বড়, এমনকি যদি কাটা গভীর হয়. এটা খুব বড় হবে না. এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে এটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণা পতনের কারণে হয়।
2. নাকাল চাকার ফিড হার পরিবর্তিত দ্বারা নাকাল পরে অবশিষ্ট চাপ পরিমাপ একটি উদাহরণ.
① গ্রাইন্ডিং হুইলের ফিড রেট যত বেশি হবে, অবশিষ্ট স্ট্রেস তত গভীর হবে।
② পৃষ্ঠের অবশিষ্ট চাপ প্রসার্য চাপ হিসাবে নাকাল দিকটির উপর কাজ করে এবং চাপের আকারে নাকাল দিকটির উল্লম্ব দিকেও কাজ করতে পারে এবং এটি যত গভীরে যায় ততই চাপ দ্রুত হ্রাস পাবে।
③ নাকাল দিক এবং উল্লম্ব দিক বরাবর কাজ করার সময়, এটি প্রথমে সংকোচনমূলক চাপে পরিণত হয় এবং তারপরে হঠাৎ করে নাকাল দিকটির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ প্রসার্য চাপে পরিণত হয়। যখন এটি সর্বাধিক মূল্যে পৌঁছায়, এটি ধীরে ধীরে হ্রাস পায় এবং অবশেষে একটি ছোট সংকোচনমূলক চাপে পরিণত হয়।
নাকাল চাকার কঠোরতা এবং অবশিষ্ট প্রসার্য শক্তির মধ্যে সম্পর্ক, কঠোরতা জি, এইচ, আই, জে এর মধ্যে, কঠোরতা যত বেশি, অবশিষ্ট অবশিষ্ট চাপ তত বেশি।
অবশিষ্ট চাপের উপর নাকাল চাকার গতির প্রভাব (পেরিফেরাল গতি)। একবার ঘূর্ণন গতি (পেরিফেরাল গতি) 1500 মি/মিনিট অতিক্রম করলে, অবশিষ্ট চাপ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে।
এছাড়াও, ওয়ার্কপিসের বিভিন্ন উপকরণের কারণে, ফাটল নাকাল করার সংবেদনশীলতা এবং ফাটল নাকাল করার অসুবিধার মধ্যেও পার্থক্য রয়েছে।
